•  

    Całe te wielkie inwestycje na kolei już trochę przycichły: pendolino, niependolino, remonty torów na głównych magistralach. I tak sobie patrzę na połączenia Wrocław-Warszawa, to kurwa znowu zwykły pociąg jedzie jebanych 5h. Gówno to wszystko dało, dalej jest jak w chlewie obsranym gównem. Owszem, jest też szybkie połączenie, ale jest to pociąg PREMIUM, który kosztuje ponad 2x więcej niż zwykły kurs. A zwykłe połączenie intercity to jest 5 godzin. Jakim kurwa cudem? Przecież zwykły pociąg IC jeszcze niedawno jechał poniżej 4h, co tu się odjebało?

    #pkp #kolej #gorzkiezale #wroclaw #warszawa

    źródło: refleksa.jpg

    •  

      @Iudex z tego co słyszałem to robią część trasy

      +: Dpdp
    •  

      @Eckouss: A EIP to nad remontowanym odcinkiem przelatuje?

    •  

      @Iudex: Było już kilka razy mówione zrobili remonty ale nie zmieniają przepisów i kolej nie ma tylu maszynistów ilu trzeba. A żeby jechał powyżej iluś tam musi być 2 w obsadzie. Więc kółko się zamyka.

      Inna sprawa, ze to jest po prostu jakaś padaka, żeby taką w sumie krótką odległość robić w tyle czasu.

    •  

      @Iudex flixbusem jechałem to elegancko i taniej

    •  

      Te 5h jedzie dookoła świata przez Łódź. Masz pociąg o 12.33 z Wrocka, który o 16.12 jest na Zachodniej ;)

    •  

      @sas1906 jeździ nawet przez gorny Śląsk, a te szybsze tylko do Częstochowy

    •  

      @Iudex: jesli kupisz na pendolino bilet 30dni przed wyjazdem to kosztuje 50zl. I jest to dobra cena, za wygode i czas podrozy :)

    •  

      @Iudex: rozkład jazdy jest publiczny, pokaż mi kiedy zwykły IC jechał poniżej 4h bo ja sobie nie przypominam.

      Tylko Pendolino miało czas poniżej 4h w ostatnich latach.

    •  

      @gumpa_bobi: @sas1906: @lubie_piwo:
      Sprawdziłem jeszcze dokładnie trasy przejazdów. Okazuje się, że zwykłe IC jedzie 3:46, ale tylko jeśli jedzie przez Częstochowę. Każde inne połączenie, a z jakiegoś powodu jest ich pełno wali po 5h trasami dookoła.

    •  

      @Iudex: Premium XD Tylko z nazwy :D

      +: MarkG
    •  

      @Iudex: to jest trasa biznesowa i takie jest zapotrzebowanie więc na głównych trasach jeździ EIP tu nie trzeba być szerlokiem żeby to odkryć

    •  

      @Andczej: Nie, konkretnie to pociąg premium jest wbity jako jedyne sensowne połączenie "po pracy". Kurwa, linia biznesowa, co za absurd xD A o 16 albo o 18 to już nie jest biznesowa? Albo o 14.30? xD

    •  

      @Iudex przez CMK jadą dwa IC, rano i wieczorem no i te mają 3:46.

      Jadą jeszcze IC przez Czestochowe i Koluszki, te mają coś koło 4:20 (np. ten o 8:42).

      No i te ostatnie przez Łódź jadą najdłużej, jeśli pytasz czemu jest ich pełno to odpowiedź jest prosta - to najpopularniejsza trasa, pociągi przez Lodz prawie zawsze sa pelne i stad IC z nich nie zrezygnuje, malo tego tych połączeń jest wiecej ostatnio.

    •  

      @Iudex: absurd bo nie rozumiesz tego?
      są ludzie którzy mogą zapłacić więcej i chcą skorzystać z szybkiego połączenia, przewoźnik to widzi i uruchamia takie połączenie

    •  

      @Shishu: Czyli ogólnie jest tak, że jakby ktoś pytał, to mamy szybkie połączenie, ale w praktyce, to puszczamy tam dwa pociągi na dzień? xD

    •  

      @Andczej: A no i to jest inna rozmowa. Czyli to nie jest żadna linia biznesowa, tylko droższe połączenie z uwagi na wysokie obłożenie. Różnica jest tylko taka, że o tej godzinie jedzie Pendolino, za które PKP charguje więcej. Ale nie jest to żadna linia biznesowa - ot po prostu wykorzystanie większego popytu przez przewoźnika.

    •  

      @Iudex: nie rozumiem co Cię dziwi. Pociągi zawsze jeździły różnymi trasami, szybszymi i wolniejszymi. Pociąg nie wozi ludzi tylko Warszawa-Wrocław, ale obsługuje wszystkie stacje na danej trasie.

      Nie wszystko jeździ przez Częstochowę. Ludzie z Warszawy chcą się dostać też do Łodzi, a ludzie z łódzkiego chcą się dostać do Wrocławia. Dla nich jest to drugie połączenie.

    •  

      @Iudex:

      charguje

      Ja pierdol....

      A także linia biznesowa bo ruch między Warszawą a Wrocławiem to także biznes i to nie mały, a to właśnie ci mogą zapłacić więcej.
      49zl z miesięcznym wyprzedzeniem, czy nawet 100zl kupując na kilka dni przed to nie jest jakoś dużo.

      +: kuciaq
    •  

      @Iudex trochę kit wciskasz, Pendolino tez jest pociągiem i w praktyce tez sa zawsze wypelnione. ktos chce jechac do warszawy z wroclawia to wybierze jedno z 8 szybkich połączeń, to spory wybór.

      sa osoby ktore jezdza do ostrowa, lodzi czy stamtad do warszawy i dla nich jest stworzona druga linia.

      jestes pierwszy ktorego spotykam zeby narzekal na częstotliwość połączeń do wwy.

    •  

      @Shishu: Narzekam na częstotliwość szybkich połączeń do Wawy, a także na istnienie superpociągu w cenie 2x, który nigdy nie miał być żadnym połączeniem klasy premium. Idea istnienia 1 i 2 klasy pociągów własnie temu służy - można mieć gorsze warunki do siedzenia, ale odjazd pociągu jest w tym samym czasie. Nie podoba mi się idea: chcesz być szybciej=płać więcej w pociągu. Rozumie: chcesz jechać wygodniej=płać więcej, ale to już niekoniecznie.

    •  

      @Iudex tak to działa na całym świecie, ot choćby Shinkanseny ktorymi bede niedlugo podrozowal - są droższe ale i szybsze i wygodniejsze od regularnych połączeń JR, w Stanach (choć to niedokladny przyklad bo tam to w wiekszosci firmy prywatne) czy nawet we Francji.

      Stąd też nazwa Express Intercity, skrócone czasy podróży oferowaly juz EIC, EIP dolozyly do tego tylko większy komfort.

    •  

      Trasa Wrocław- Wa-wa jest jeszcze w miarę obsadzona, to nie jest Kraków- Wa-wa gdzie co trzeci pociąg to zwykłe IC i nie trzeba płacić ~100 pln za bilet( ͡° ʖ̯ ͡°)

    •  

      @Iudex ale bierz też pod uwagę że jest szybszy bo zatrzymuje się Pou drodze tylko w Opolu i Częstochowie, poza tym eip ma priorytet przyjazdu na trasie (co jest ważne gdy na przykład na jednej nitce jest remont). A to że szybciej=drożej to normalna rzecz w biznesie. Najgorzej że tych szybkich pociągów jest tak mało, na początku Pendolino miało więcej przejazdów między Warszawą a Wrocławiem w ciągu dnia, teraz doszły nowe trasy a liczba pociągów się nie zwiększyła i jest jak jest.

      +: Iudex
    •  

      @Iudex: A to tylko 81km

      źródło: krakat.PNG

      +: kuciaq
    •  

      EIP dolozyly do tego tylko większy komfort.

      @Shishu:
      wagony które są klatką faradaya, trochę bardziej rozkładane siedzenia, zatrzymywanie się kilka razy (bo było to warunkiem uzyskania dotacji) i toalety o szerokości ramion z drzwiami otwieranymi do wewnątrz, trochę ciężko nazwać "większym komfortem"

    •  

      @Iudex: pkp to taki rak ze ja pierdole. cale szczescie ostatnio trafia mi sie tylko eip 1 klasa, ale jadac czymkoliwek innym na tej trasie to mam ochote rozpierdolic to gowno.
      szczegolnie jesli pare dni wczesniej w normalnym kraju jedziesz ten dystans w 2h 30 min.

      +: Szab
    •  

      @xan-kreigor: wiekszy komfort dla mnie to fakt ze nie jezdza nimi polaki robaki wpierdalajce kotlety z plecaka xD

      +: Szab
    •  

      @Iudex: Jechałeś chociaż raz tym porannym pendolino czy rzucasz teoriami z palca ? To jest typowo biznesowe połączenie, jesteś o 9 w Warszawie, załatwiasz swoje i wracasz o 16. Większość pasażerów garnitury i odpalone lapki. W całej Europie przyjęło się takie standardy, w DB jest identycznie możesz jechać z Berlina do Frankfurtu w 4 h ICE za 140 euro albo jechać na około przez wszystkie wiochy. W Polsce istnieje jakieś dziwne podejście, że pociąg to najlepiej tylko pendolino, za 40 zł ,żeby na niego można było jeszcze zastosować milion zniżek, żeby jechał najszybciej jak się da i jednocześnie, żeby zatrzymywał się wszędzie,żebym czasami nie musiał podjechać dwa przystanki regio. W efekcie powstają takie kwiatki jak IC Mieszko z Gdańska do Wrocławia który zatrzymuje się w takim Mogilinie, na którym wysiadają przy dobrych wiatrach dwie osoby i czas przejazdu ma podobny do tramwaju (nie liczę wiecznej przebudowy E59).

    •  

      @Iudex: Jak #prawackalogika krytykowała Pendolino albo PO to najczęściej podawano przykład Luxtorpedy, że szybko do zakopanego jeździła. Szybciej niż pociągi teraz. A prawda była taka, że o ile na Pendolino cię jeszcze stać to na Luxtorpedę już nie, bo ceny były z kosmosu, a i pociągów na trasie mniej.
      W każdym kraju jest tak, że szybsze pociągi są droższe. Tak to wygląda w kapitalizmie. Jak chcesz tańszych i szybkich pociągów to głosuj na socjalistów.

    •  

      @Iudex: i cyk, bilecik.
      Tak czy siak to czy pociąg jedzie 3 czy 6 godzin ma dla mnie drugorzędne znaczenie. Grunt, by było komfortowo, a z tym ciężko jak ludzie się tłoczą na stojąco i notorycznie odpierdalają jakiś szajs.

      źródło: i.imgur.com

History's Strongest Disciple Kenichi 583.5 | Briefmarken PWz Markenset 9x10x145 Cent 130€ gültige FRANKATURWARE selbstklebend | Two-pieces Set